CA6150车床机械结构的数控化改造设计不锈钢

CA6 1 50车床机械结构的数控化改造设计

对现有CAl652普通卧式车床进行了数控化改的刀架转位进给部件等，换上了滚珠丝杠螺母副和由数控系统控制的刀架自动转位部件，安装行程开关以及滚珠丝杠螺母副润滑系统等。改造后的车床，机械结构能满足数控化的要求。

2 改造的内容

2．2主传动系统

主轴脉冲编码器的加装。将型号是PIE8—2224一C25D的主轴脉冲编码器用两个直径l52 mm、传动比为2：2的尼龙齿轮与主轴联接，实现对伺服电动机的控制。

2．2纵向滚珠丝杠的安装

利用机床原来走刀箱上的丝杠轴承及轴承座，作为滚珠丝杠的左端支承，利用双螺母进行左端轴向预紧，利用走刀箱端的轴承座端而进行轴向定位。支承短轴与滚珠丝杠采用直径6mm，锥度为l：5的圆柱销与联轴套连接起来。在滚珠丝杠的右端，在丝杠托架上布置一个轴套式滑动轴承作为径向支承，利用传动比为2：2的减速箱左端而作为轴向定位，通过双螺母预紧，将减速箱固定在丝杠托架上。减速箱输出轴与滚珠丝杠仍然采用圆柱销连接。支承，在原支承处布置一对推力球轴承。远离操作者一端，用一个联轴套和一根连接短轴，把滚珠丝杠与减速箱输出轴连接起来，将丝母鹰固定在中滑板上，带动中滑板运动，从而实现刀具的横向进给运动。

2．4自动回转刀架的安装

将原刀架拆下，去掉车床的小滑板，加装一块方铁，安在中滑板上，以调节刀架与机床主轴间的高度。刀架放在方铁上，卸掉电动机的风罩，逆时针转动电动机，或用内六角扳手转动轴承盖上的内六角，使刀架转动定位后，装上螺钉，然后将刀架固定。

2．5滚珠丝杠副的防护

采用毛毡圈对螺母进行密封，毛毡圈的厚度为螺距的2到3倍，而且内孔作成螺纹的形状，使之紧密地包住丝杠，并安装于螺母或套筒两端的槽孔内。对于暴露在外的丝杠，采用折叠式塑料防护罩，以防止尘埃和磨粒粘附到丝杠表而。

2 改造的设计计算

2．2滚珠丝杠的设计计算

滚珠丝杠副已经标准化，在选用滚珠丝杠副时，首先要确定螺距n、名义直径D。、和滚珠直径d。这3个主要参数。在确定后两个参数时，采用验算的方法，即在规定最大轴向载荷Q的作用下，滚珠丝杠能以n=33．35 r／min的转速运转522 h而不出现点蚀。

2．2纵向进给系统的设计计算

已知条件：

工作台自身的重力W=822 N；

3 结束语

通过对CA6252车床的机械传动机构的研究设

计、机械传动系统的更换，使改造后的车床具有了准确定位、直线插补、圆弧插补、暂停等数控功能，能够加工山符合要求的复杂零件，大幅提高了生产效率，减轻了工人劳动强度，提高了机床的加工精度。随着电子技术、计算机技术和管理技术的不断发展，对现

有旧设备进行数控化改造以提高设备的数控化率，将大有所为。

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